Тривоги, в першу чергу, стосуються людських життів та пов’язані з питанням безпеки. Тож це є неправильним, якщо зводити їх лише до негативних економічних наслідків, які реально мають місце в економіці країни. Та розглянемо саме їх в аспекті впливу на бізнес.
Простої підприємств
Почнемо хоча б з того, що згідно норм нашого законодавства і введений воєнний стан в Україні перебування працівника в укритті під час повітряної тривоги вважається простоєм. Тут і розпочинається дискусія стосовно оплати праці працівникам під час тривоги. Закон України “Про охорону праці” скеровує роботодавця до збереження середнього заробітку, бо цей простій уж точно виник не з вини робітника. А Кодекс Законів про Працю (КЗпП) скеровує до оплати випадків простою не з вини працівника у розмірі ⅔ посадового окладу.
Висновок один – вимушені перерви у роботі мають бути оплаченими і роботодавець зобов’язаний розробити інструкцію для своїх працівників щодо дій під час повітряної тривоги.
Порахувати точну цифру, що враховувала б усі фактори та процеси, що зупиняються в бізнес середовищі під час повітряної тривоги дуже складно і практично неможливо.
Зупинка громадського транспорту
Набагато простіше прорахувати ці витрати на прикладі транспорту. Фахівці підрахували, що вартість простою громадського транспорту в Києві (в 2024 році) за годину вартує 8,7 млн гривень недоотриманих до бюджету міста. До слова буквально сьогодні місто втратило близько 26 млн гривень за майже 3 години повітряної тривоги лише в транспортній сфері. Ця цифра не враховує вартість руйнувань від збитих уламків, та розмір відшкодування пораненим та, на жаль, загиблим від сьогоднішнього терористичного обстрілу.
А тривоги трапляються по декілька днів на тиждень. Економіка міста зупиняється, в метро опускаються турнікети – й до речі в цей час піковий наплив людей не лише знайти прихисток в метро як в укритті – а ще й зайцем проїхатися до сусідніх станцій.
Парадокс, та в цей час таксі заробляє добову виручку буквально за декілька годин – вартість проїзду і попит зашкалюють. Маршрутки переповнюються – подвоюючи кількість пасажирів і так в переповненому транспорті. Цікава вибірковість. І до того ж є певна відсутність логіки в зупинці адже більшість пасажирів все-рівно перебуває на зупинках очікуючи відбою тривог.
Зупиняти чи не зупиняти
Цілком зрозумілим є реакція багатьох переселенців з Херсону, та інших найближчих до фронту міст та сіл – зупиняти громадський транспорт треба. Ці люди бачили не лише наслідки влучань по транспорту – а й закривавлені зупинки, спалені салони авто і смерть своїми очима.
Та в Києві вже виявлена не одна ініціатива аби припинити ці простої. На думку мешканців це рішення є абсолютно неефективним. Ніяким чином не доведено вплив на безпеку жителів та гостей столиці цього рішення. Кияни вже декілька разів збирали підписи на скасування цього рішення – та київська влада це не підтримує. Напевно тому кияни, які не встигли дістатися до місця призначення до початку тривоги й надалі будуть переплачувати за більш дорогі види транспорту маршрутки та таксі.
Недоотримана виручка
Тривоги стали довшими від цього потерпає економіка, соціальна сфера. Школи, держвиробництва, підприємства – все паралізується, зупиняються всі процеси, що впливають на ділову активність суспільства. Навіть митниця не працює – а це якийсь нонсенс. Головна ціль ворога розхитати нас економічно та розгойдати нервову систему наших громадян. Зупиняються банки та ТРЦ, де за попередніми підрахунками за кожну годину тривоги магазини втрачають від 10 до 30% обсягів виручки, яку могли б отримати.
Вирішення проблеми
Голова держави Володимир Зеленський ще минулого року дав вказівку уряду, щоб вильоти МІГів не паралізували країну на години. Органи влади все ще шукають рішення.
Були пропозиції вмикати тривогу на реальні пуски ракет, а не при зльоті винищувача МІГ. Військові говорять, що в такому разі часу на евакуацію буде дуже мало.
Від пуску з МІГ-31 до прильоту можна не встигнути навіть шнурки зав’язати
командувач Повітряних Сил Микола Олещук
Фахівці говорять, що якщо тривоги будуть більш точними українці відповідальніше ставитимуться до них і в укриття спускатиметься більша кількість людей. Не буде тоді такого: ”Що там? МІГ? – П’ємо каву далі”. Прикладом цього є Ізраїль, коли вони мають лічені хвилини аби пройти до укриття – і всі туди дістаються. Ізраїльська система оповіщення все ще проходить тестування в наших умовах. Про стан та рівень її імплементації в нашу систему оповіщення поки що ніхто не може розказати.
Черговий ракетний удар по Києву сьогодні вранці засвідчує лише те, що ворог і далі має намір продовжувати ракетний терор.
MPG.business
Тому не ігноруйте сигнали повітряної тривоги продовжуйте допомагати та підтримувати наших воїнів. Перемога залежить від кожного з нас.