Якщо в проектантах та виконавцях буде нинішня київська влада, то вартість метро на Троєщину може становити приблизно від 2 до 5 млрд доларів.
Єдиний варіант метро на багатостраждальну Троєщину – те, яке буде «не в класичному вигляді».
Говорить голова та засновник Офісу трансформації Максим Бахматов
А взагалі Максим Бахматов прогнозує «успіх» будівництва метро на Троєщину приблизно такий самий, як і з метро на Виноградар. Іншими словами – ніякий.
Головна причина зупинки робіт з продовження Сирецько-Печерської гілки метрополітену на Виноградар – фінансові махінації компанії “Київметробуд”, яка є генеральним підрядником будівництва. Київська місцева прокуратура з’ясувала, що в травні 2019 року посадові особи “Київметробуду” розмістили понад 1,5 млрд грн, отримані з бюджету міста на будівельні роботи, на депозит в Укргазбанку. Як встановило слідство, нараховані відсотки посадовці використали для власного збагачення.
Нагадаємо, що в Києві за 10 років мерства Віталія Кличка не побудовано жодної нової станції метро. А з 9го грудня 2023 року зачинено 6 станцій метрополітену, через затоплення аварійний стан перегінного тунелю.